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| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | 1000usd/pcs |
| 標準パッケージ: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| 配達期間: | 15days |
| 決済方法: | tt/lc |
| 供給能力: | 月に500個 |
1安全空気入口2.空気密度 スワイバーD=直径Le=実用長 (EL);L=総長
外部と内部のゴム層
海上エアバッグの外側を覆う外部のゴム層で,下層層を磨きやその他の外力から保護する.この化合物は,あらゆる条件や厳しい使用に耐えられる十分な拉伸力と裂き強度を持っています.
内部のゴム層はエアバッグの内部に圧迫空気を密封する.
仕掛け物
エンドフィッティングには,エアタイトネス回転器とセーフティ・エア・インレットが含まれます.
"エアバッグが工場を出るときに 閉ざされる"
雨林用の合成タイヤコード層
強化コード層は,
輪胎に一般的に使用される合成タイヤコードは,
内部圧力を保持するために理想の角を配置
ストレスを均等に分配します
強力な高効率の強化
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| デュルタラン インナーゴムマテリアル パルフォマンカ | ||||
| 試験対象 試験方法要求 Val についてue | ||||
| 外ゴム 内ゴム | ||||
| 1歳をとる前に | ||||
| 1.1 張力強度 ISO37:1994 18 Mpa 以上 10 Mpa 以上 | ||||
| 1.2 ISO37:1994 400%以上 400%以上 | ||||
| 1.3 硬さ ISO 7619:1997 60±10 (岸A) 50±10 (岸A) | ||||
| 2.ISO 188:1998 オーブンの空気老化,70°C±1C96h | ||||
|
2.1 張力強度 2.2 長さ 2.3 硬さ |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
元の資産の80%以上 原産物の80%以上わかった prオプerty そうじゃない に 超え そのこと oリジナル 資産 による もっと より 8 |
||
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3涙 4圧縮セット 5静的オゾン老化試験 *A:延長後に裂け目がない |
ISO34-1:1994 400 N/cm以上 iSO815:1991 30% (70°C±122h) 以降 ISO1431-1:1989 *A 20%,40°Cで50ppmに曝され96h |
要求なし 要求なし No 要求事項t |
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1標準的な サイズ について 海洋 エアバッグ
直径 (D):0.8~2.0m
実効的な長さ (EL):6~18m
総長さ: 7~19.5m
2 スタンダード 番号 について 層
エアバッグの安全作業圧を確認するために
層の数を定義します.
通常,我々は
4つのマリンエアバッグを用意します5,6,78層 その他
種類はご要望により利用できます
3材料 タイプ について 合成タイヤコード
性能が異なる2種類の合成タイヤコードがあります.次の表を参照してください.
ビデオ
ビデオ
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| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | 1000usd/pcs |
| 標準パッケージ: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| 配達期間: | 15days |
| 決済方法: | tt/lc |
| 供給能力: | 月に500個 |
1安全空気入口2.空気密度 スワイバーD=直径Le=実用長 (EL);L=総長
外部と内部のゴム層
海上エアバッグの外側を覆う外部のゴム層で,下層層を磨きやその他の外力から保護する.この化合物は,あらゆる条件や厳しい使用に耐えられる十分な拉伸力と裂き強度を持っています.
内部のゴム層はエアバッグの内部に圧迫空気を密封する.
仕掛け物
エンドフィッティングには,エアタイトネス回転器とセーフティ・エア・インレットが含まれます.
"エアバッグが工場を出るときに 閉ざされる"
雨林用の合成タイヤコード層
強化コード層は,
輪胎に一般的に使用される合成タイヤコードは,
内部圧力を保持するために理想の角を配置
ストレスを均等に分配します
強力な高効率の強化
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| デュルタラン インナーゴムマテリアル パルフォマンカ | ||||
| 試験対象 試験方法要求 Val についてue | ||||
| 外ゴム 内ゴム | ||||
| 1歳をとる前に | ||||
| 1.1 張力強度 ISO37:1994 18 Mpa 以上 10 Mpa 以上 | ||||
| 1.2 ISO37:1994 400%以上 400%以上 | ||||
| 1.3 硬さ ISO 7619:1997 60±10 (岸A) 50±10 (岸A) | ||||
| 2.ISO 188:1998 オーブンの空気老化,70°C±1C96h | ||||
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2.1 張力強度 2.2 長さ 2.3 硬さ |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
元の資産の80%以上 原産物の80%以上わかった prオプerty そうじゃない に 超え そのこと oリジナル 資産 による もっと より 8 |
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3涙 4圧縮セット 5静的オゾン老化試験 *A:延長後に裂け目がない |
ISO34-1:1994 400 N/cm以上 iSO815:1991 30% (70°C±122h) 以降 ISO1431-1:1989 *A 20%,40°Cで50ppmに曝され96h |
要求なし 要求なし No 要求事項t |
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1標準的な サイズ について 海洋 エアバッグ
直径 (D):0.8~2.0m
実効的な長さ (EL):6~18m
総長さ: 7~19.5m
2 スタンダード 番号 について 層
エアバッグの安全作業圧を確認するために
層の数を定義します.
通常,我々は
4つのマリンエアバッグを用意します5,6,78層 その他
種類はご要望により利用できます
3材料 タイプ について 合成タイヤコード
性能が異なる2種類の合成タイヤコードがあります.次の表を参照してください.
