バルグ船提起 充気船 浮遊船 救助用エアバッグ

製品説明:

海上用ゴムエアバッグは,海上用エアバッグや船発射用エアバッグとしても知られています. 合成タイヤコード強化層と天然ゴム層で作られています.

海上ゴムエアバッグは,中国の独立した知的財産権 革新的な製品,製品は主に船舶の打ち上げと着陸,重力持ち,取り扱いに適用されます水中浮力補助装置の設置など. 現在,海洋ゴムエアバッグは,世界的に広く使用されています. 製品は,スペースによって制限されず,大きな機械設備がないため,作業期間を短縮し,不要なコストを節約することができます.開発の実践を通して船舶用ゴムエアバッグは より安全で効率的で環境に優しい環境保護になります

伝統的なスライドウェイのドッキングと打ち上げ方法と比較して 船舶用ゴムエアバッグは 環境に優しいもので 低コストでリスクも少ない固定インフラストラクチャである他の多くの打ち上げ方法とは異なり船舶のドッキングエアバッグの制限は比較的少なく,汎用的に使用できます.固定線路の停泊の欠点を克服し,特に中小造船所の固定インフラにより,造船および船修理の能力が制限される海上用ゴムエアバッグは 海岸のどこにでも船を停泊させることができます

さらに,船舶用ゴムエアバッグは 保守は必要なく,繰り返し使用できます.

海上用ゴムエアバッグは船体に支えを与え, ローリング運動によって船を水から引き上げたり 水面に打ち上げたりします.側面から打ち上げなど他のオプションよりも安全です.

 

特徴:

• デュルタラン インナーゴムマテリアル パルフォマンカ
  試験対象 試験方法要求 Val についてue
  外ゴム 内ゴム
  1歳をとる前に
  1.1 張力強度 ISO37:1994 18 Mpa 以上 10 Mpa 以上
  1.2 ISO37:1994 400%以上 400%以上
  1.3 硬さ ISO 7619:1997 60±10 (岸A) 50±10 (岸A)
  2.ISO 188:1998 オーブンの空気老化,70°C±1C96h
  2.1 張力強度 2.2 長さ 2.3 硬さ		ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997	元の資産の80%以上 原産物の80%以上わかった prオプerty そうじゃない に 超え そのこと oリジナル 資産 による もっと より 8
  3涙 4圧縮セット 5静的オゾン老化試験 *A:延長後に裂け目がない	ISO34-1:1994 400 N/cm以上 iSO815:1991 30% (70°C±122h) 以降 ISO1431-1:1989 *A 20%,40°Cで50ppmに曝され96h			要求なし 要求なし No 要求事項t

1標準的な サイズ について 海洋 エアバッグ

直径 (D):0.8~2.0m

実効的な長さ (EL):6~18m

総長さ: 7~19.5m

2 スタンダード 番号 について 層

エアバッグの安全作業圧を確認するために

層の数を定義します.

通常,我々は

4つのマリンエアバッグを用意します5,6,78層 その他

種類はご要望により利用できます

3材料 タイプ について 合成タイヤコード

性能が異なる2種類の合成タイヤコードがあります.次の表を参照してください.